Spot du mois de Novembre (0)

PO aunay_0001
envoyé par alarache28


Comment choisir l'huile moteur pour votre Quad (0)
salut,
je reprends ici un post que j'ai fait sur un forum



Quels types d'huiles existe-t-il ?
Il existe 3 types huiles :

- Huile de synthèse (100 % synthèse) = haut de gamme, destinée aux moteurs les plus poussés
- Huile semi-synthèse = milieu de gamme, convient à la plupart des motos
- Huile minerale = bas de gamme, à ne pas utiliser

Vous l'avez compris pour votre Quad c'est de l'huile de synthèse qui faut lui administrer !

Que veut dire la designation : SAE xx W xx ?

SAE est une norme qui attribue des indices de viscosite. SAE= Society of Automotive Engineers
Ex SAE 10W40 : (10 ) indique l'indice à froid et ( 40 ) l'indice à chaud. Plus l'indice est bas, plus l'huile est fluide et inversement, plus l'indice est eleve, plus l'huile est epaisse.

SAE 10W40
Viscosite à froid W Viscosite à chaud
Pour une bonne lubrification, il faut absolument que l'huile utilisee soit fluide à froid pour circuler rapidement dans le moteur et epaisse à chaud pour bien le lubrifier.
UN autre exemple :
SAE 5W50 est une huile plus fluide à froid et plus epaisse à chaud qu'une huile SAE 10W40

Il y a aussi la norme API qui designe la qualite de l'huile. API= American Petroleum Institute.
On la trouve au dos du bidon. Cette norme API sous la Forme API SH .
Pour les moteurs à essence, on trouve un S suivit d'une autre lettre. L'autre lettre designe la qualite de l'huile.
Pour les moteurs Diesel, on trouve un C suivit d'une autre lettre. L'autre lettre designe la qualite de l'huile.
Cette norme API peut être designee parfois sous la forme API SL / CF. Cette huile peut donc être utilisee pour les moteurs essence ou diesel.

Pour s'y retrouver la seconde lettre indique la qualite de l'huile plus on avance dans l'alphabet meilleur est l'huile.
Exemple :
API SF , API SG, API SH , API SJ , API SL
API SJ est une huile moteur essence plus performant que API SH qui elle même plus performante de API SG.
Pour information SG etant designe comme qualite standard et SH pour superieur.

Peut on mettre de l'huile destinee aux voitures essences dans notre Quad à 4 temps ?

D'après les fabricants d'huile moto, il faut utiliser une huile speciale moto car il y a des additifs qui permettent d'eviter le patinage de l'embrayage.
Ou alors c'est l'huile auto qui contient des additifs anti-frictions, nefastes pour l'embrayage moto.
En théorie c'est possible mais à vous de voir, si votre embrayage patine, changer d'huile...

Le mieux est de suivre les recomendations constructeur, en gardant à l'esprit que de l'huile 100% synthèse c'est vraiment mieux.

En esperant vous avoir apporter de la lueur dans ce monde tenebreux de l'huile moteur. :ok:

A+


Ce SUZUKI LTZ 400 (0)
Comme je viens d'acquérir fin septembre un LTZ 400, je vous propose de faire plus ample connaissance avec lui.

... Un super Quad :ok:

C'est en 2003 que le LTZ 400 est apparu. Il reprend la motorisation de la suzuki 400DRZ .
Mais en 2005 avec l'engoument du quad, le LTZ va prendre toute sa mesure car SUZUKI va revoir à la hause le niveau de qualité et de performance du LTZ 400.

SUZUKI modifie l'arbre à came, installe un nouveau carburateur de 37mm et l'équipe du système TPS (Throttle Position Sensor) pour optimiser le rendement du moteur.
Pour le châssis a été amélioré avec un nouveau mono-amortisseur entièrement réglable à l’arrière et de nouveaux amortisseurs à gaz à l'avant.


Seul problème avec cette nouvelle version, le carter d'embrayage qui est fabriqué avec un aliage aluminium/magnésium dont le liquide refroidissement le rogne avec le temps. SUZUKI à fait une large campagne de rappel, ce qui prouve le sérieux de SUZUKI. Si vous avez un modèle 2005 et 2006, il faut vérifier auprès de suzuki si vous devez faire changer ce carter d'embrayage sinon c'est la casse moteur assurée. :und:

Bref depuis le LTZ à séduit plus d'un adapte du Quad sportif dont moi. Prix agressif comptez 7000 euros, fiabilité , 3 versions d'homologations ( valenti, paoletti , dresel ). Il n'est pas encore détroné le roi de la catégorie enduro ! :cool:
Deplus on en trouve de magnifique spécimen.



Pour plus d'impression, les charmantes hotesses de SUZUKI vous propose un petit essai avec le LTZ400 de DIGGER DOUG champion du monde aux USA en 2005 avec un LTZ développant 56cv contre 43cv d'origine..


Mon BAROSSA VENDU !! (0)
Yo ,

c'est fait le Barossa est vendu, parti à 2500€
Un heureux qui découvre le Quad avec une bonne machine pour un début..



Vidange du LTZ (1)
Salut,

Je vous propose de faire un entretien simple et nécessaire tout les 1000 km , la vidange.

Il vous faudra un peut plus de 2 litres d'huile et le filtre à huile :

Prenez de la bonne huile ici de la Motule SAE 10W40 100% synthèse . Une règle simple pour l'entretien des moteurs c'est de suivre les recommendations constructeur. :cool:

Pour le filtre à huile la rèf étant 16510-29FD0 . Comptez 3€ le filtre.
un conseil, de la bonne huile :ok:

Ensuite faite chauffer votre quad 5 minutes et il vous faut vidanger l'huile en enlevant la visse dessous le bloque moteur (photo à votre droite) mais aussi c'elle du carter d'huile (photo à votre gauche).



On laisse couller pendant ce temps on va changer le filtre à huile. Donc coté droit de votre quad , haut dessus de la pompe à eau , enlevez les 3 visses , puis retirez le filtre . Attention il y a un joint au fond qu'il faut laisser.




Puis on remet le nouveau filre et le cache puis les bouchons de vidange. On remettra l'huile en remplissant le carter d'huile à l'avant du quad. Avec le changement du filtre, il faut compter 2,2 litres d'huile. :cool:

Important , remplissez complètement le carter ( niveau haut de la jauge) puis faites tourner le quad 5 minutes et attendez 2 , 3 minutes et faites à nouveau le niveau d'huile. Pour info, controlez le niveau sans visser la jauge en la faisant reposer sur le 1er filet . Mettre le niveau au niveau haut de la jauge.

Voilà , c'est fait et maintenant bon Gazzzzzzzzzzzz :ok:

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