KIT déco Perso pour le LTZ (1)
Un petit post pour ces vacances. lol

Pour personnaliser son quad rien ne vaut la pose d’un kit déco. On en trouve des sympas chez les revendeurs pour des prix allants de 80 € à 150 € et des encore mieux sur ebay motors ( http://www.motors.ebay.com/ ) venant des USA



Mais le must c’est de la faire soit même !! 1<img src=" />

Voici quelques éléments pour faire votre kit déco pour votre LTZ.

- Il vous faut un patron de kit déco
- Un logiciel de modif d’image (paintshop, photoshop,etc..)
- Bien maitriser l’utilisation du logiciel et travailler au maximum de qualité et de résolution d’image
- Une bonne dose d’imagination
- du temps devant vous
- puis trouver un imprimeur près de chez vous

1- le patron est le modèle de base constituant les formes du kit déco. Ce modèle peut être personnalisé tout simplement en redéfinissant certaines dimensions ou en le traçant soit même.
Ce patron vient du site http://www.atvgraphics.org/




Télécharger le patron : ici ( il est au format 100%)(clic droit et enregistrez sur votre disque dur)

Ensuite avec un peut de boulot : :ok:
Exemple de tracé modifié depuis le patron pour changer la forme du coté.


Exemple après exploitation :



Exemple de tracé depuis un kit déco d’origine.
On applique une feuille puis on fait les contours avec un crayon par transparence. Ici j’ai pris une feuille A3 pour faire le coté.


Ensuite on la passe au scanner pour en faire une image que l’on retouchera pour que cela soit exploitable.


Télécharger le coté : ici ( il est au format 100%)


J’utilise photoshop car il permet si besoin une exportation vers adobe illustrator qui est souvent utilisé par les imprimeurs. Cela permet de voir avec lui la finalité du kit déco. Vous pouvez directement utiliser illustrator ou un autre logiciel mais il faudra voir avec l’imprimeur le résultat de la conversion du fichier chez lui en terme de qualité d’image avant impression.



J’ai ici réalisé un lit déco REDBULL / YOSHIMURA :cool: qui n’est pas encore bien finalisé mais c'est pour bientôt


:arrow: laissez moi votre avis ;-)

Ici un kit finalisé venant du site http://www.atvgraphics.org/

Télécharger le : ici ( il est au format 100%)

D’autres exemples venant du forum du monde du quad :

Kit réalisé par "nitro32K" vraiment top :ok: :




Et encore un magnifique, toujours venant du forum du monde du quad :

Réalisation par "titoutango" :ok: :




bravo

A vous de jouer maintenant !! et si vous n’avez pas le temps et la fibre artistique vous pouvez toujours allez chez un commerçant pour ma part j’adore aussi les kits déco yosh :




A+ :rol:

Spot du mois de Juillet (0)


Spot du mois de Juin (0)


Spot du mois de Mai (0)


Vérification de la chaîne de distribution (4)
Plus exactement, c’est la vérification de la tension de la chaine de distribution. En effet le LTZ est doté d’une tension de chaine de distribution automatique.
Cependant automatique ne veut pas dire sans entretien. :aie:
Nous allons voir ça ensemble.
Pour info, J’ai repris les tofs sur un forum ( lemondeduquad.com ).

:arrow: Votre quad arrive a fait 5 000 km, Alors attention à la tension de chaine de distribution !! :hein:
Même, si les professionnels vous diront que le contrôle de la tension chaine ainsi que le jeu de soupapes se contrôlent chaque année, il est surtout important de ne pas franchir des limites kilométriques pour ne pas voir son moteur exploser.
Perso je contrôle tous les 2 500km, En plus ce n’est pas bien compliqué.

Le principe :
Vous avez un tendeur qui vient faire pression sur un patin qui lui aussi exerce une pression sur la chaine de distribution. Ce qui la maintient tendue. Vous l’aurez compris nous avons donc ici une usure du patin et de la chaine car il y a frottement. Ces deux pièces nécessitent donc un entretien et leur changement impose un démontage plus poussé de certains éléments du moteur. Nous verrons cela peut être un jour, mais il faut avoir quelques notions de mécanique.



Ici nous verrons le contrôle de la chaine de distribution, et en fonction du résultat, le quad partira chez le concessionnaire pour changement des pièces. Si vous l’emmenez chez votre concessionnaire pour cela alors il faudra penser à lui faire la totale à votre quad car quand à être démonté allons y à fond : on demandera la vérif de l’embrayage voir changement si nécessaire, le calage des jeux de soupapes, réglages des cames, etc...

Pour cette vérif :

:arrow: Ce n’est pas la peine de vidanger le liquide de refroidissement ou l’huile du quad !

1/ Se mettre au repère en T en au point mort haut ( PMH)

C’est simple, faut enlever le bouchon au-dessus du volant magnétique pour le voir et celui du centre pour faire tourner le vilo dans le sens contraire des aiguilled d'une montre pour se mettre à cette position.




2/ Démontage du tendeur :

:arrow: On dévisse le gros écrou de 17
:arrow: On retire le ressort , attention de ne pas le repousser !
:arrow: On dévisse les vis halens
:arrow: On retire le tout



3/ Contrôle

On vérifie le nombre de crans qu’il reste. A savoir il y a 14 crans et 13 creux.
Difficile de savoir la vitesse de l’usure car en quelques centaines de kilomètres cela peut se détendre de 4 ou 5 crans puis rester comme cela pendant plusieurs centaines d’autres. La règles est si vous reste une 3 ou 4 crans , c'est-à-dire que votre tendeur est sorti d’une dizaine de crans alors il faut penser à faire changer les patins et la chaine de distribution ( il y en a pour une centaines d’euros pour les pièces) .





4/ remontage

:arrow: On rentre le ressort à fond
:arrow: On visse les vis halens
:arrow: On visse l’écrou de 17

Cela va se tendre automatiquement.


Allez bon quad à Tous
:ok:


Précédent Suivant
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 |