Rien à voir avec le Quad mais j'aime bien le défis.
En voici un surprenant

Un reportage sur un challenge completement fou
une moto cross contre un bobsleigh , un défi relevé par jean michel bayle à la plagne en 2004 avec une honda 2 temps CR 500cc.

Vous vous demandez si le LTZ 400 est un quad polyvalent ?

La réponse est oui !

Avec lui route, rando , cross tout est bon !

voici 2 petites vidéos pour vous faire un avis .
Après ça , il n'y a plus de doute c'est le quad qu'il vous faut...




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Continuons notre inspection pour la protection de votre LTZ.

Pour ceux qui découvrent le sujet, vous avez la Phase 1 du sujet un peut plus loin dans le blog dans la catégorie "Atelier quad".

Donc après avoir passé en revue les protections du dessous du quad, voici les autres protections.

Bumper Avant:
Bien connu comme élément de style plutot que de protection, le Bumper Avant est malgrès tout en protection en amont du radiateur sur le LTZ, mais aussi pour parer au choc frontal.
il fait office de pare choc


Bumper Arrière :
Le bumper arrière est moins répendu car il est surtout utile en cross contre des frotements avec d'autre quads qui pourraient endommager la transmission ou le frein arrière.



Les Protèges mains :
Ce n'est pas d'une grande utilité mais ils protègent des projections, du vent donc du froid et sont un accessoire de style pour votre quad. En cas de chute, ils casseront car ils sont en plastique. Ce n'est pas eux qui protègeront vos poignées de freins et commodos.



Les Nerfs bar:
C'est un élément qui semble indispensable sur un quad. On ne comprend pas bien pourquoi, ils ne sont pas forcement vendus avec le quad mais de plus en plus de revendeurs les intègrent dans leur offre.
Cet élément protège des projections soulevées des roues avants. Cela protège donc vos pieds, vos jambes et les cotés du moteurs.
Ils permettent aussi de se déporter sur le quad lors de franchissement afin de mettre votre poid de corps d'un coté ou l'autre.
On trouve différents modèles, les simples qui peuvent etre accompagnés de talons en alu qui remplaceront les talons plastiques noir qui finissent à la longue par casser.



On aurra aussi le modèle intégrale qui est souvent plus résistant très utile en cross et qui sert aussi d'accessoire de style pour votre LTZ. Les talons sont souvent plus ouvert pour éviter les accumulations de boues afin de ne pas alourdir le quad.
Le poid du quad est un élément important en course.



Les protections de cadre
Comme la conduite du quad nécessite le transfert du poid du corps et que l'on roule souvent dans des terains accidentés , les bottes ont tendances à frotter sur des parties du cadre.
On trouve donc des protections pour éviter d'enlever la peinture sur le cadre.



On trouve aussi des éléments de protection pour la pompe à eau qui est à un endroit sensible.




Le Grab bar
Barre se situant à l'arrière du quad. Les adeptes de wheeling, la remplace par une beaucoup plus renforcée car le quad peut toucher le sol.
Elle est souvent en alu donc quelques chocs et puis elle sera tordue.
Elle peut etre remplacée pour mettre un porte bagages ou une caisse de transport.



Voilà , nous avons fait le tour des protections du quad, j'espère que cela vous sera utile, n'hésitez pas pour mettre vos commantaires et puis je ferais un sujet sur les protections du pilote car vous aussi vous devez vous protéger au mieux afin de bien profiter de vos randos.

A+