Un défi de champion (0)
Rien à voir avec le Quad mais j'aime bien le défis.
En voici un surprenant :ok:

Un reportage sur un challenge completement fou
une moto cross contre un bobsleigh , un défi relevé par jean michel bayle à la plagne en 2004 avec une honda 2 temps CR 500cc.



Super

le LTZ 400 quad polyvalent ? (0)
Vous vous demandez si le LTZ 400 est un quad polyvalent ?

La réponse est oui ! :cool:

Avec lui route, rando , cross tout est bon !

voici 2 petites vidéos pour vous faire un avis .
Après ça , il n'y a plus de doute c'est le quad qu'il vous faut... lol




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Spot du mois d' Avril (0)



Protections pour votre LTZ 400 (Phase 2) (0)
Continuons notre inspection pour la protection de votre LTZ.

Pour ceux qui découvrent le sujet, vous avez la Phase 1 du sujet un peut plus loin dans le blog dans la catégorie :arrow: "Atelier quad".

Donc après avoir passé en revue les protections du dessous du quad, voici les autres protections.

Bumper Avant:
Bien connu comme élément de style plutot que de protection, le Bumper Avant est malgrès tout en protection en amont du radiateur sur le LTZ, mais aussi pour parer au choc frontal.
il fait office de pare choc :-)


Bumper Arrière :
Le bumper arrière est moins répendu car il est surtout utile en cross contre des frotements avec d'autre quads qui pourraient endommager la transmission ou le frein arrière.



Les Protèges mains :
Ce n'est pas d'une grande utilité mais ils protègent des projections, du vent donc du froid et sont un accessoire de style pour votre quad. En cas de chute, ils casseront car ils sont en plastique. Ce n'est pas eux qui protègeront vos poignées de freins et commodos. :-(



Les Nerfs bar:
C'est un élément qui semble indispensable sur un quad. On ne comprend pas bien pourquoi, ils ne sont pas forcement vendus avec le quad mais de plus en plus de revendeurs les intègrent dans leur offre.
Cet élément protège des projections soulevées des roues avants. Cela protège donc vos pieds, vos jambes et les cotés du moteurs.
Ils permettent aussi de se déporter sur le quad lors de franchissement afin de mettre votre poid de corps d'un coté ou l'autre.
On trouve différents modèles, les simples qui peuvent etre accompagnés de talons en alu qui remplaceront les talons plastiques noir qui finissent à la longue par casser. :und:



On aurra aussi le modèle intégrale qui est souvent plus résistant très utile en cross et qui sert aussi d'accessoire de style pour votre LTZ. Les talons sont souvent plus ouvert pour éviter les accumulations de boues afin de ne pas alourdir le quad.
Le poid du quad est un élément important en course. :rol:



Les protections de cadre
Comme la conduite du quad nécessite le transfert du poid du corps et que l'on roule souvent dans des terains accidentés , les bottes ont tendances à frotter sur des parties du cadre.
On trouve donc des protections pour éviter d'enlever la peinture sur le cadre.



On trouve aussi des éléments de protection pour la pompe à eau qui est à un endroit sensible.




Le Grab bar
Barre se situant à l'arrière du quad. Les adeptes de wheeling, la remplace par une beaucoup plus renforcée car le quad peut toucher le sol.
Elle est souvent en alu donc quelques chocs et puis elle sera tordue. :-(
Elle peut etre remplacée pour mettre un porte bagages ou une caisse de transport.



Voilà , nous avons fait le tour des protections du quad, j'espère que cela vous sera utile, n'hésitez pas pour mettre vos commantaires et puis je ferais un sujet sur les protections du pilote car vous aussi vous devez vous protéger au mieux afin de bien profiter de vos randos.

bravo A+


Creuvaison - Comment reparer un pneu (0)
salut,
Ha ! la creuvaison.
Il arrive que l'on ramène un clou dans un pneu un jour, pour moi déjà 3 fois. :und:
Je vais vous donner quelques conseils pour réparer votre creuvaison.

1) La bonne attitude à avoir
Si vous rouler en campagne et lors d'une petite pause vous vous apercevez d'un clou planté dans votre pneu , surtout ne pas enlever le clou :hein:
grace à lui la creuvaison peut etre lente et vous laisse le temps de renter chez vous afin de réparer.

2) la réparation
A savoir : Les pneus sont "tubless", c'est à dire qu'il n'y a pas de chambre à air. les pneus de quad sont comme ceux des voitures, pas des vélos.

Pour la réparation surtout ne partez pas dans l'idée de démonter le pneu et de le réparer avec une rustine à l'intérieur.
Pour l'avoir fait, ça marche mais c'est plutot galère.
Il vous faut décoller le pneu de la jante et il faut donc etre outillé avec des démontes pneus et puis de quoi décoller le pneu.
surtout bien le faire (pas façon bourin) :-o car si vous abimez le sabot du pneu , le pneu sera HS et il vous faudra en acheter un autre, juste pour un clou c'est plutot cher. :arg:
si vous devez décollé le pneu allez chez un profesionnel qui repare les pneus de voiture, si il est sympa cela ne vous coutera rien ou très peut 1 ou 2 €. ;-)
c'est mon cas avec un spécialiste du pneu sur Amboise, il me le fait gratuitement. ( j'ai bien dit décoller le pneu pas le réparer). :ok:


Bon revenons à nos moutons : donc pour la réparation rapide et efficace , démontez la roue du quad cela sera plus pratique. :-r
Vous ne démonter pas le pneu !!

il vous faut acheter un Kit Mèche , on trouve ça chez tous les marchants de pneus, même en grande surface.
Ce kit meche est composé au minimum de mèches et d'un pose meche.



a) vous enlevez le clou et faite un repere avec une craie ou un marque à l'endroit du trou

b) vous préparez la mèche sur le pose meche


c) vous enduisez la mèche de colle. certaines mèches sont déja enduites mais vaut mieux en remetre un peut pour garantir la reparation


d) vous enfoncez le meche en gardant l'inclinaison du clou qui était dans le pneu. Allez y franco , faut y mettre de la poigne mais il faut que la meche dépasse un peut.

e) vous tournez un 1/4 de tour vers le gauche ou droite avec le pose meche puis retirez le pose meche. la meche va rester dans le pneu.


f) laissez prendre la colle 5mn, puis gonflez votre pneu

g) verifiez si c'est étanche et coupez le bout de mèche qui dépasse



h) remontez la roue et Gaaaaz !! :cool:

Bref c'est le meilleur moyen de réparer un pneu sans se galèrer la vie, mais si la creuvaison est plus sérieuse, allez chez un pro. cela vous garantira la bonne réparation de vous pneu. :cool:

A+


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