Allez zou, un peut d’entretien avec toutes cette boue et eau qui viennent sur le quad.

Le LTZ, par sa conception, ne possède pas de graisseurs sur le train avant.
Bien dommage me diriez vous, cela éviterait de tout démonter pour graisser le train avant.
Cependant, le système suzuki est fait de manière que cela soit étanche donc pas d’entrée d’eau qui viendrait faire du vilain boulot dans les cages à aiguilles du train avant.
Bref, le mieux est de quand même y jeter un œil , moi, je fais ça tout les 2 ans et en règle générale, on se contente de remettre un peut de graisse histoire de …..

Allez c’est parti, la bête sur calle..



On va commencer par enlever les roues, le bumper puis enlever le bas de suspension.



On dévisse le triangle, c’est très bien serré et avec du frein filet donc aidez vous d’un ajout de manche à votre clé, cela permet de moins peiner.
Lors du remontage, il faudra bien remonter avec du frein filet et bien serrer aussi, il serait bête de voir un triangle se faire la male pendant une rando.



Pensez à mettre un truc, ici un seau (jaune), pour réceptionner le triangle car on ne démonte pas la rotule pour juste graisser les triangles.



Puis on enlève les entretoises au bout du triangle, on pousse le moyeu intérieur et on vient mettre de la graisse avec le doigt sur la cage à aiguille. Pas la peine de l’enlever la cage à aiguille et si vous avez des aiguilles qui se font la male alors c’est que votre cage est morte et il faut la changer.



On répète l’opération pour les 4 triangles (deux inférieurs et deux supérieurs) soit 8 cages à graisser.

Important bien remonter avec du frein filet sur les visses et écrous de serrage, il en va de votre sécurité.

Bon courage.