Changement du kit chaine sur votre LTZ

Si c'est la premiere fois que vous changez votre kit chaine , il y a un point à savoir, si vous souhaitez changer la chaine.
C'est que la chaine d'origine ne comporte pas d'attache rapide ( photo 1) . Elle est certie donc, il vous faudra vous munir de quoi la couper ( scie méteau, ou disqueuse ).
attache rapide:



Bon ben c'est partie !

On va monter le quad sur des chandelles ou sur un truc stable afin que les roues arrières ne touchent plus le sol.
Ensuite on va détendre au maximum la chaine du quad.

1- on dévisse les 4 écrous de maintient du train arrière
2- on dévisse le maintient avant-arrière du train , bref la tension de chaine quoi



On va enlever le protège pignon



puis on enlève les 2 vis ( 1 ) et la bague ( 2 ) ensuite on retire le pignon.
il faut jouer avec la chaine pour enlever le pignon mais pas de problème, il se retire.
Ouaip ! ben c'est grade ici , faut dégraisser ...




Pour dégraisser , il existe plusieurs produits mais bon moi, je reste au bon vieu gasoil des stations services et un pinceau.
Ensuite ça a meilleur mine ..



Ensuite c'est l'arrière , j'ai malheureusement fait moins de tofs car lancé dans l'action avec les mains bien noires, j'ai un oublié. mais bon j'en ai une ou deux à vous proposer.

Donc , on vire la chaine de la couronne si c'est pas déja fait, on démonte la roue arrière gauche , ha ben oui , fallait dévisser les écrous de roue avant de mettre le quad sur calle ..
il faut enlever la croix du bout en enlevant la goupille et en dévissant l'écrou du milieu.
pourquoi ? : c'est pour faire passer la couronne ...



Allez zou , on en profite pour couper la chaine à le disqueuse , coupez pas le quad !!
En ayant acheté un kit chaine correspondant à votre quad et à votre jeu de pignon et couronne 14-40, vous n'aurrez pas de problème de longueur de chaine . On peut meme mettre un pignon de 15 et couronne de 40 avec la chaine d'origine. ( c'est ce que j'ai).

allez un petit lien pour le kit chaine :

site pour le kit chaine ici

Pour info concernant la transmission de votre quad .

Plus votre pignon avant est grand (plus de dents) plus le rapport tire long, donc augmente la vitesse de pointe mais enlève de la reprise. évidement c'est l'inverse si vous réduisez le nombre de dents.
Pour la couronne arrière, plus elle est grande (plus de dents) plus le rapport tire petit , donc augmente la reprise et réduit la vitesse de pointe.
Voilà à vous de voir maintenant suivant l'utilisation de votre quad:
exemple:
si utilisation route pignon de 15 ou 14 dents et couronne 40 dents
si utilisation rando pignon de 14 dents et couronne de 40 dents .
si utilisation cross pignon de 13 dents et couronne de 42 dents.


Revenons à notre atelier :
On remet la couronne neuve et on remonte la croix du bout du train arrière.
puis le pignon avant et la chaine avec son attache rapide ( attention aux doigts )
on règle un peut tout ça pour voir que cela tourne bien
puis on remonte le cache pignon



Maintenant un point important la tension de chaine !

il ne faut pas tendre la chaine à fond ..
Pourquoi ? car dès que vous allez poser votre quad sur ses roues , son poid va tendre la chaine donc si elle est à fond cela va poser problème. Imaginez aussi que vous allez monter dessus donc cela va encore tendre la chaine.

Bref, il faut deux bon centimètres de débattement pour la chaine.
Ensuite on ressère les 4 écrous du train arrière mais très lègèrement pas à fond.
On remet le quad sur ses roues puis une personne monte dessus ou un poid équivallent et vous regardez la tension de chaine.
Elle ne doit en aucun cas etre tendue à mort, elle doit avoir 1 cm de débattement .
Faites descendre la personne et procédez à la tension avec l'écrou arrière du train en fonction de votre résultat.
ressérer fortement les 4 écrous du train une fois avoir obtenu la tension désirée
Quand on a pas l'habitude c'est un peut galère mais bon ça vient avec le temps.


Voilà allez faire un essai tranquille pour voir si tout est ok puis procédez à la vérification de tension de chaine une nouvelle fois ( vaut mieu avoir pas assez tendue que trop tendue ) et procédez à la vérification des sérages.
Une rando puis revéfiez l'ensemble des sérages de l'opération ..

Bon Quad !!