salut,
Ha ! la creuvaison.
Il arrive que l'on ramène un clou dans un pneu un jour, pour moi déjà 3 fois.
Je vais vous donner quelques conseils pour réparer votre creuvaison.

1) La bonne attitude à avoir
Si vous rouler en campagne et lors d'une petite pause vous vous apercevez d'un clou planté dans votre pneu , surtout ne pas enlever le clou
grace à lui la creuvaison peut etre lente et vous laisse le temps de renter chez vous afin de réparer.

2) la réparation
A savoir : Les pneus sont "tubless", c'est à dire qu'il n'y a pas de chambre à air. les pneus de quad sont comme ceux des voitures, pas des vélos.

Pour la réparation surtout ne partez pas dans l'idée de démonter le pneu et de le réparer avec une rustine à l'intérieur.
Pour l'avoir fait, ça marche mais c'est plutot galère.
Il vous faut décoller le pneu de la jante et il faut donc etre outillé avec des démontes pneus et puis de quoi décoller le pneu.
surtout bien le faire (pas façon bourin) car si vous abimez le sabot du pneu , le pneu sera HS et il vous faudra en acheter un autre, juste pour un clou c'est plutot cher.
si vous devez décollé le pneu allez chez un profesionnel qui repare les pneus de voiture, si il est sympa cela ne vous coutera rien ou très peut 1 ou 2 €.
c'est mon cas avec un spécialiste du pneu sur Amboise, il me le fait gratuitement. ( j'ai bien dit décoller le pneu pas le réparer).


Bon revenons à nos moutons : donc pour la réparation rapide et efficace , démontez la roue du quad cela sera plus pratique.
Vous ne démonter pas le pneu !!

il vous faut acheter un Kit Mèche , on trouve ça chez tous les marchants de pneus, même en grande surface.
Ce kit meche est composé au minimum de mèches et d'un pose meche.



a) vous enlevez le clou et faite un repere avec une craie ou un marque à l'endroit du trou

b) vous préparez la mèche sur le pose meche


c) vous enduisez la mèche de colle. certaines mèches sont déja enduites mais vaut mieux en remetre un peut pour garantir la reparation


d) vous enfoncez le meche en gardant l'inclinaison du clou qui était dans le pneu. Allez y franco , faut y mettre de la poigne mais il faut que la meche dépasse un peut.

e) vous tournez un 1/4 de tour vers le gauche ou droite avec le pose meche puis retirez le pose meche. la meche va rester dans le pneu.


f) laissez prendre la colle 5mn, puis gonflez votre pneu

g) verifiez si c'est étanche et coupez le bout de mèche qui dépasse



h) remontez la roue et Gaaaaz !!

Bref c'est le meilleur moyen de réparer un pneu sans se galèrer la vie, mais si la creuvaison est plus sérieuse, allez chez un pro. cela vous garantira la bonne réparation de vous pneu.

A+

D'accord ce n'est pas du quad, mais le free style c'est vraiment sympa !

allez essayez le ce petit jeu : http://www.jeu.fr/jeu/Motocross-FMX.html

A+
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Magnifique edition du touquet 2008
je vous propose une vidéo pour découvrir cette manifestation
Vraiment géniale !!
http://media.putfile.com/Le-Touquet-quads-2008-Sfeer

Bonjour

Pour les rois de la randonnée qui pratiquent toute sorte de terrains (boue, sable, pierres), il semble important de bien protéger son LTZ de tout les débris lévés par le passage du quad.

Bien que d'origine le LTZ est protégé par une semmelle centrale et un cache arrière en plastique dur, cela peut parfois etre insuffisant surtout que dans le temps le plastique devient cassant.

On distingue une protection essentiel même pour les adeptes du quad cross, la protection centrale en alu
Elle permet de mieux protéger votre bloc moteur des projections de débris.

Sinon, nous avons l'ensemble de la panoplie, a vous de voir si cela vous est nécessaire en fonction de l'utilisation de votre quad.

1.Les Protections de triangles
Les triangles sont souvent mis à rude épreuves car ils sont en premiere ligne. Branches, pierres viennent parfois cogner dedans et peuvent remonter vers le radiateur qui lui est protégé par un simple cache plastique. Ils ont l'avantage de bien protéger les rotules avants et les bras de direction.
Un incovénient toute fois sur les terrains boueux la terre à tendance à s'entasser à l'intérrieur des protections ce qui alourdi le quad. Bref un bon ramasse poussière

2.La Protection centrale
La semelle ventrale est importante car elle protège votre moteur.


3.La Protection de la biellette de suspension
Sous le quad nous avons la biellette de suspension arrière. Pièce importante pour le fonctionnement de votre quad car ici réside un aspect essentiel du fonctionement de l'amortisseur.
D'origine le cache est en plastique.


4.Le sabot arrière
Une protection encore importante car elle protège la courronne arrière et le disque de frein. C'est souvent que l'arrière se frotte aux pierres et au terrain. Là aussi une protection plastique est positionnée à l'origine.


Les protections alu sont plus résistantes mais ont l'inconvénient d'etre plus lourd et de réduire la garde au sol à comparer au plastique.
Du coup beaucoup de crosseux garde cette protection plastique quitte à la changer si nécessaire

Vous l'aurrez compris, le principale est de bien protéger les élements importants de votre quad.
Une bonne protection,c'est une longue vie de votre Quad