Bonjour

Pour les rois de la randonnée qui pratiquent toute sorte de terrains (boue, sable, pierres), il semble important de bien protéger son LTZ de tout les débris lévés par le passage du quad.

Bien que d'origine le LTZ est protégé par une semmelle centrale et un cache arrière en plastique dur, cela peut parfois etre insuffisant surtout que dans le temps le plastique devient cassant.

On distingue une protection essentiel même pour les adeptes du quad cross, la protection centrale en alu
Elle permet de mieux protéger votre bloc moteur des projections de débris.

Sinon, nous avons l'ensemble de la panoplie, a vous de voir si cela vous est nécessaire en fonction de l'utilisation de votre quad.

1.Les Protections de triangles
Les triangles sont souvent mis à rude épreuves car ils sont en premiere ligne. Branches, pierres viennent parfois cogner dedans et peuvent remonter vers le radiateur qui lui est protégé par un simple cache plastique. Ils ont l'avantage de bien protéger les rotules avants et les bras de direction.
Un incovénient toute fois sur les terrains boueux la terre à tendance à s'entasser à l'intérrieur des protections ce qui alourdi le quad. Bref un bon ramasse poussière

2.La Protection centrale
La semelle ventrale est importante car elle protège votre moteur.


3.La Protection de la biellette de suspension
Sous le quad nous avons la biellette de suspension arrière. Pièce importante pour le fonctionnement de votre quad car ici réside un aspect essentiel du fonctionement de l'amortisseur.
D'origine le cache est en plastique.


4.Le sabot arrière
Une protection encore importante car elle protège la courronne arrière et le disque de frein. C'est souvent que l'arrière se frotte aux pierres et au terrain. Là aussi une protection plastique est positionnée à l'origine.


Les protections alu sont plus résistantes mais ont l'inconvénient d'etre plus lourd et de réduire la garde au sol à comparer au plastique.
Du coup beaucoup de crosseux garde cette protection plastique quitte à la changer si nécessaire

Vous l'aurrez compris, le principale est de bien protéger les élements importants de votre quad.
Une bonne protection,c'est une longue vie de votre Quad

Visionnez la dernière spéciale du rally de Monté-Carlo qui se déroulait sur le circuit de F1.

La video c'est ici

Félicitation à notre pilote Français sébastion loeb qui gagne ce rally !

Si comme moi votre Z etait une homologation dresel, il faut trouver un moyen de faire tenir le compteur d'une autre manière que l'origine.
Car le système d'origine est vraiment nul ! " />

Bon il vous faut un patte d'alu ( voir schéma ) puis deux rivets.


Ensuite, faut faire un trou pour passer la patte dans le cache plastique, puis riveter la patte sur le cache. Avec une petite peinture sur les rivets pour finioler l'installation.

Il vous reste à monter le compteur sur la patte d'alu et voilà le résultat :



Bon courrage pour le montage

Le LTZ est muni d'origine de pneus dunlop.
Pour l'avant passe encore mais pour l'arrière c'est vraiment pas top !

Le conseil que l'on peut trouver sur internet est de mettre des pneus MAXXIS RAZR .C'est le top , mais bon à plus de 80 euros le pneu c'est pas donné encore moins pour le Maxxis type Razr2 à 90 euros

Déja sur le Z d'origine nous avons des 20x10xR9 .
La plupart des quadeurs les changent pour des 20x11xR9 Pour une meilleur adhérence.
Pour info lorsque l'on marque 20x10x9 cela veut dire hauteur du pneu :20 en pouce largeur du pneu:10 pouces diamètre de la jante:9 pouces le R voulant dire "Radial"

Donc en bon plan qui donne qualité et bon prix vous avez :

- Innova POWER GEAR 20 x 11 x R9 env 50 euros, le pneu est un peut moins resistant que des maxxis

- slashers 20 x 11 x R9 env 50 euros, pneu qui semble moins performant sur terrain humide.



J'espère que cela pourra vous aider à faire le bon choix