Bon une petite maladie du LTZ 400 , c’est le starter bloqué.
En effet au vu du passage du câble du starter celui-ci vient à tirer le boisseau du starter un peut de travers et vous voici avec le starter bloqué." />

Pas de panique, il vous faut dévisser l’écrou plastique sur le carburateur (pièce N°1 sur la photo) qui maintient le starter. Pour cela pas la peine de démonter des caches plastiques ou le carbu , avec une clef plate de 13 cela va bien. Si au démontage, le boisseau reste bloqué, il faut le tourner légèrement avec un tournevis et il se débloquera.



Une fois sortit, nous allons modifier le starter pour que le maniement ne soit plus avec le câble mais par l’action d’une tirette. Cela empêchera donc le blocage éventuel du boisseau.

Pour ce faire, il faut trouver un clou de diamètre 4mm et une tête plastique qui se mettra sur la tête du clou. Ensuite on reprend sur le montage d’origine, le boisseau, le ressort et l’écrou plastique.




Bon passons au montage :

D’abord percer la tête plastique et enfoncer y le clou puis couper la pointe du clou et limer avec une petite lime ou un Dremel, deux cotés coté pointe du clou afin de faire passer le boisseau.



Faire passer le boisseau et veiller qu’il est bien maintenu par les encoches faite sur le clou.



Voilà, avant de placer le boisseau définitivement, passer le clou dans l’écrou plastique puis le ressort dans le clou et ensuite mettre le boisseau.
On obtient donc une tirette maison.
A savoir que cela existe à la vente il vous en coûtera 22€ environ.

Vous pouvez ensuite remonter le tout sur le carbu et supprimer le câble et le mécanisme du starter du commodo.




A vous de jouer maintenant


A+

Nous allons voir comment graisser la biellette arrière de votre LTZ.
Cette biellette sert à l'amortissement.

c'est un mécanisme qui possède 3 graisseurs ( embout pour brancher une pompe à graisse).
Chacun sa méthode pour y accéder, certains mettent le Quad sur le coté , moi j'opte pour le mettre sur ses deux pattes arrières, ce qui n'est pas un problème sur le LTZ puisqu'il possède un compartiment d'huile séparé et c'est un quad qui peut etre stocké debout.
Donc pas de danger pour le moteur.



Bon, il vous faut une pompe à graisse bien évidement , repérez les 3 graisseurs ici les tofs en montre deux, le 3ème est sur la partie inférieure de la biellet.




n'hésitez pas à démonter le cache plastique si il vous empèche l'accès et dessérez la biellette pour que la graisse rentre bien .




Voilà c'est simple et nécessaire à faire chaque année au minimum .